Mercedes-Benz GLC 300 thế hệ mới đã cập bến VN với giá bán 2,5 tỷ đồng. Giá bán này cao hơn so với thế hệ cũ, xe cũng có nhiều thay đổi về thiết kế và tính năng.

Là một mẫu xe dẫn đầu về mặt doanh số trong phân khúc SUV 5 chỗ cao cấp tại thị trường Việt Nam, Mercedes-Benz GLC một lần nữa mang đến nhiều sự thay đổi về cả ngoại thất, nội thất cũng như trang bị vận hành trên phiên bản facelift 2020.

Thiết kế mới, kích thước lớn hơn

Trong lần ra mắt này, GLC mới có duy nhất phiên bản GLC 300 4MATIC, được nhập khẩu trực tiếp từ Đức. Tương tự với phiên bản trước facelift, GLC 300 được trang bị bodykit thể thao AMG, tuy nhiên mang ngôn ngữ thiết kế mới, tương tự như trên C 300 AMG.

Xe có kích thước tổng thể 4.663 x 1.890 x 1.644 mm, dài hơn phiên bản trước khoảng 7 mm, nhưng chiều dài trục cơ sở vẫn không đổi, ở mức 2.873 mm. Điều này góp phần làm cho không gian cabin của Mercedes-Benz GLC 300 2020 rộng rãi hơn so với tiền nhiệm.

Các chi tiết thiết kế mới trên xe bao gồm cản trước, cản sau, hệ thống đèn pha Multibeam Led cùng hệ thống đèn hậu đặc trưng tương tự với các mẫu xe đàn anh GLE và GLS. Nhìn chung, Mercedes-Benz GLC 300 facelift mang thiết kế thể thao, cứng cáp hơn so với thế hệ trước. Các đường nét dập nổi trông cơ bắp hơn, tạo một cái nhìn nam tính hơn hẳn.

So với lưới tản nhiệt 2 nan, GLC 300 facelift được trang bị lưới tản nhiệt kim cương, một đặc điểm mới để nhận dạng các mẫu xe AMG. Đặc biệt, GLC 300 còn được trang bị tiêu chuẩn gói ngoại thất Night Package với các chi tiết sơn đen như viền cửa sổ, viền cản trước và sau, ốp gương chiếu hậu màu đen…

Nội thất thay đổi thể thao hơn

Nội thất của GLC 300 phiên bản thay đổi giữa dòng đời cũng có vài sự khác biệt. Dễ dàng nhận thấy nhất là vô lăng tiêu chuẩn trước đây được thay thế bởi vô lăng thể thao đáy bằng, tích hợp 2 nút cảm ứng Touch Control cũng như Speedtronic, điều chỉnh giới hạn tốc độ và kiểm soát hành trình tiện lợi hơn.

Bảng đồng hồ taplo kim tiêu chuẩn cũng được thay thế bởi màn hình kỹ thuật số có kích thước lên đến 12,3 inch, cho phép thay đổi 3 giao diện.

Màn hình trung tâm của GLC 300 phiên bản mới vẫn giữ nguyên kích thước 7 inch, tuy nhiên giờ đây người dùng có thể thao tác trực tiếp trên màn hình nhờ kết hợp với hệ thống trải nghiệm người dùng mới MBUX.

Song song với đó, bàn cảm ứng Touchpad ở bệ tay trung tâm cũng được làm mới lại đồng thời lược bỏ phím xoay truyền thống. Chất liệu ốp nội thất trên phiên bản cũ là gỗ Tần Bì đen đã được thay bởi gỗ Sồi xám chì khá bắt mắt với bề mặt nhám, chống bám vân tay cũng như ít bị trầy xước.

Các cổng kết nối USB truyền thống được thay thế bởi cổng USB Type C, và lần đầu tiên, GLC được trang bị hệ thống sạc không dây cho điện thoại thông minh ở hàng ghế trước.

Điểm khác biệt lớn nhất của GLC trong lần thay đổi lần này là khoang hành lý được làm rộng rãi hơn, cho phép chứa thêm bánh dự phòng cùng bộ bơm khẩn cấp Tirefit.

Động cơ mới tối ưu hơn, loại bỏ treo khí nén

Về mặt vận hành, GLC 300 được nâng cấp tương tự với C 300 với khối động cơ mới với mã M264, 4 xy-lanh dung tích 2.0L, sản sinh công suất tối đa 258 mã lực và mô men xoắn cực đại 370 Nm.

Một số công nghệ mới xuất hiện trên khối động cơ M264 như hệ thống turbo cửa nạp kép, hệ thống trục cam biến thiên Camtronic và công nghệ Nanoslide với lòng xy-lanh được tráng nano, giúp xe tiết kiệm và vận hành tối ưu hơn ở mọi dải tốc độ.

Hệ thống phuộc treo khí nén Air Body Control được thay thế bởi hệ thống treo Agility Control thể thao cùng hệ thống lái Direct-Steer được điều chỉnh thể thao hơn, giúp người lái có cảm giác tốt hơn khi di chuyển ở cả 5 chế độ lái chính là Comfort, Sport, Sport+, Eco Và Individual.

Đối với những khách hàng yêu thích sự thể thao, hệ thống treo Agility Control có thể đáp ứng tốt, ít bồng bềnh hơn hệ thống treo khí nén. Ngoài ra, xe vẫn sử dụng một số tính năng khác có trên phiên bản trước đây như hộp số 9 cấp 9G-TRONIC, hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Matic.

Một điểm mới ở Mercedes-Benz GLC 300 4Matic 2020 nằm ở lốp xe. Mẫu SUV mới đã loại bỏ lốp Runflat và chỉ sử dụng lốp thường. Thực tế sử dụng lốp Runflat không phù hợp với điều kiện đường sá ở Việt Nam, chính vì thế Mercedes-Benz đã quyết định thay đổi. Hơn nữa chi phí thay thế lốp Runflat cũng đắt hơn so với lốp thường.

Nhiều tiện nghi hơn đời cũ

Về mặt tiện nghi, đáng kể nhất là hệ thống trải nghiệm người dùng MBUX hoàn toàn mới, vừa được giới thiệu cách đây không lâu trên mẫu GLE 450 4MATIC.

Bên cạnh các thay đổi về phần cứng như màn hình giải trí trung tâm cảm ứng, bảng Touchpad thiết kế mới, xe còn trang bị hệ thống ra lệnh bằng giọng nói thông minh với câu lệnh kích hoạt “Hey Mercedes”, vốn có khả năng học hỏi cách nói chuyện của chủ xe.